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赢在龙头：现在最怕的就是这种弱止跌大盘本周二最低运行到2462点，而本波市场的低点是2449点，大盘距离创新低的位置本周二仅有13个点的空间。很明显，新低对于市场的牵引力是比较大的，如果指数近两个交易日还没有强止跌资金产生，指数很有可能奔着前低运行。

对于人类而言，虽然根据保险公司的生命表，一个百岁男性可能会在短时间内离世，但这并不意味着“老了”就会导致死亡。在许多情况下，年老加之肺炎感染、器官衰竭等，才会导致最终的死亡。套用到经济周期上，似乎也是一样的道理：2015年时，美联储启动了自2006年以来的首次加息。一个名叫DavidRosenberg的人在当时也这样说道：牛市不会死于老年，它们会被高利率所扼杀。

业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，科创板严格执行退市制度，有助于防止个别主业“空心化”企业粉饰财务数据，从而规避退市约束。根据《上海证券交易所科创板股票上市规则（征求意见稿）》，科创板上市公司股票被终止上市的，不得申请重新上市。科创板设立了交易类退市指标，上市公司存在通过上交所交易系统连续120个交易日实现的累计股票成交量低于200万股；连续20个交易日股票收盘价低于股票面值；连续20个交易日股票市值低于3亿元；连续20个交易日股东数量低于400人等情形，上交所将会决定终止其股票上市。但不包含公司股票停牌日和公司首次公开发行股票上市之日起的20个交易日。

从理想汽车的这些动作来看，可以看出它赴美上市的准备工作在按部就班的进行中，根据消息来看理想汽车很有可能在2020年赴美上市，只是它的IPO 规模对比蔚来汽车此前发行上市规模达到10亿元的规格上显得小了不少。虽说国内造车势力队伍不少，但在互联网行业能够造车作为的企业并不多，相比于大部分造车新势力理想汽车的起步要晚，但在两年的时间里，它还是迈过了大部分公司都迈不过的两道坎：钱和生产资质。只是对于理想汽车来说，造车仍然是个对资金需求很大的“坑”，这也成为它上市的一大原因。作为第二家赴美上市的互联网造车企业，理想汽车能够实现它的“理想”吗？

有网友惊呼，“日本子孙贷重现江湖”！1980年代，日本地产进入“神话”时代。当时的日本银行和信用社成立了类金融的子公司Jusen，向居民提供个人按揭，随后出现了各种“首付贷”、“零按揭”，甚至搞出来“子孙贷”（爷爷借款，爷爷、爸爸、儿子祖孙三代人一起还贷）、“百年贷”（还款期限是一百年，真正的父贷子还、子贷孙还）。

2017年后期，雷军虽然没有亲自抓业务，但是每周都会与新零售部门开会，那时定下的线下策略是“利小量大利不小，利大量小利不大”，一句话抓“量”。一家商城能够辐射3~5公里，这个范围内对单一产品的需求有限。如果一个品牌采用复合型产品去做市场，涉及主流、常规、频率高的产品，能够大幅提升复购率，销售额能成倍增长。小米给出的数据显示，因为丰富的生态链产品，小米之家复购率是同行业的3~5倍。